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这辆高端轿跑从出生起就被人仰望,曾经有过“只要我增压完毕,就是你们六台引擎也追不上我”
可惜这辆让人仰望的轿跑,起点太高,过于高端,使得无数人放弃对他的向往,一朝功名,三年乃成,可是谁又能了解三年后的世界呢?
随着时代的更替,涡轮加压的技术渐渐成熟,不再需要等待,随开随用,与此相对的是,需要更换涡轮增加系统。高新科技下的高端系统又怎会便宜呢?但是去奋斗的人一直在追求。
与此同时:各种低端轿跑开始高端化,民富则车豪。顺应着民心,大众化的小跑,开始超跑化。其中DT\HS\FC牌轿跑崛起的最为迅速,此中的DT、FC牌轿跑,不但低端车保有量惊人,高端车在世界级比赛中,更是呈现垄断化现象。
在高端与高端的比较下,名为STL的轿跑,因为得不到技术创新,渐渐没落,偶尔有几个发烧友,倾其可能进行改装,也在与DT\HS\FC牌超跑的团队赛中,露一下脸,人们感叹的不再是STL轿跑,而是发烧友改装在这两轿跑上的装备。
七年了,七年是个什么样的概念,居然没有一点新的技术,只是随波逐流的增大排量,增加能耗,以换取一些性能提升,唯一值得欣慰的也是几年前涡轮增加系统的改进。 |
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